3月30日消息，据外媒报道，以色列人工智能(AI)技术公司Autobrains宣布，其智能体AI(Agentic AI)首次应用于汽车行业，为高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)和自动驾驶(Automated Driving，AD)提供助力，从而引入一种全新的驾驶智能架构。
3月10日，智谱正式上线AutoClaw（中文名：澳龙）。用户下载安装后，可以在本地电脑上部署“龙虾”，享用满血版OpenClaw原生能力。目前，智谱提供一定免费额度给用户体验龙虾能力。
据1月26日声明，越南电动车商VinFast与自动驾驶技术公司Autobrains达成合作，共同开发自动驾驶技术。声明称，在驾驶辅助系统方面，两家公司将专注于提升VinFast即将推出的电动汽车技术水平，并在此基础上进一步增强VinFast现有的L2级自动驾驶能力。
工业技术公司西门子于12月18日发布全新数字孪生软件PAVE360? Automotive，该技术预集成且开箱即用，旨在应对汽车硬件与软件集成的复杂挑战。PAVE360 Automotive支持汽车制造商和供应商加速软件定义车辆（SDV）的开发，通过早期全系统虚拟集成模拟真实车辆硬件，推动ADAS、自动驾驶（AD）和车载信息娱乐（IVI）等应用及其底层软件的开发进程。客户无需在软件测试前自行构建数字孪生模型，关键应用的上市时间可从数月缩短至数天。
近日，智谱开源其核心AI Agent模型AutoGLM。该模型被视为全球首个具备“Phone Use”（手机操作）能力的AI Agent，能够稳定完成外卖点单、机票预订等长达数十步的复杂操作流程。此次开源意味着硬件厂商、手机厂商和开发者均可基于AutoGLM，在自己的设备或系统中复现一个能“看懂”屏幕、并模拟真人进行点击、输入、滑动的AI助手。目前，AutoGLM已支持微信、淘宝、抖音、美团等超过50个高频中文应用的核心场景，其自动化操作能力与此前引发热议的“豆包手机”演示相似。据介绍，AutoGLM的开源将大幅降低AI手机的技术门槛，推动AI手机生态从封闭走向开放共创。同时，项目支持本地与云端部署，确保数据与隐私控制权始终掌握在使用者手中。
1月3日，阿里巴巴旗下高德地图正式宣布进军海外市场，并发布高德AutoSDK国际版，这家深耕中国市场十余年的图商首次系统性地走向全球化。此次发布的AutoSDK国际版，集成了定位、搜索、地图渲染、路线规划、基础导航等全链路在线能力，同时支持离线导航和ISA（智能速度辅助）信息播发等核心功能，旨在为中国汽车品牌在海外市场的智能化升级提供底层支撑。目前，该产品已覆盖欧洲、东南亚、中东、南美、澳新、中亚及非洲等超过170个国家和地区，并支持英语、西班牙语、法语、德语、阿拉伯语等19种主流语言。高德汽车事业中心总经理江睿表示：“车企都需要一张地图，这是行业共识。”
9月17日消息，由侯晓迪创立的L4级自动驾驶卡车公司“Bot Auto”完成首次真·无人卡车路测。据透露，过去几个月里，Bot Auto一直在休斯敦与圣安东尼奥之间开展全自动商业运营，但车内配有安全司机。按照计划，Bot Auto将在未来数月内，完成其首个休斯敦与圣安东尼奥枢纽间的无人值守商业货运运行。
3月29日，萝卜快跑宣布与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作，共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。未来双方将致力于持续扩大车队规模，打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。
3月28日，特斯拉中国宣布，2024.45.32.12版本软件已开始分批次推送。此次更新重点优化了NOA自动辅助导航驾驶功能，支持在受控道路及城市道路上使用Autopilot系统。车辆可根据导航路线完成驶出匝道、交叉口通行以及转弯等操作，并根据路况自动变道。即使未设置导航，系统也能选择最优路径行驶。此外，驾驶室摄像头新增驾驶员注意力监测功能，可实时判断并提醒驾驶员保持专注。所有数据处理均在车内完成，确保隐私安全。同时，地图包版本更新至CN-2025.8-15218。特斯拉表示，该功能将率先适配部分车型，并逐步扩展至更多车型。
据创新工场官微，近日，面向全球的Multi-Autonomous Agents解决方案厂商“未来式智能”宣布完成数千万元天使轮轮融资，由麟阁创投领投，蓟门资管跟投、老股东创新工场持续跟投。融资资金将主要用于产品研发，及市场拓展和组织运营。未来式智能（AutoAgents.ai）成立于2023年6月，致力于为全球企业提供自主智能体（AI Agents）以及智能助理（Copilot）软件服务，以提高人们的工作效率。
2月21日消息，阵容横跨欧美版图的汽车公司Stellantis今日宣布推出首个“免手操作、免眼观察”部分自动驾驶功能 ——STLA AutoDrive，旨在为那些在拥堵交通中渴望“重获宝贵时间”的驾驶者提供便利。Stellantis并未立即推出这一功能，表示市场和监管方面存在障碍。公司也没有透露具体哪些车型将率先配备该功能。Stellantis的发言人Dan Reid表示：“该技术已完全开发并准备好投入使用。然而，目前Level 3自动驾驶市场仍然非常有限，我们决定暂时不推出。待市场成熟并对这一技术有更高接受度时，我们将继续推进。”
根据周一的一份声明，幸运六狮电玩城基础设施公司Redwire(RDW.US)已同意以9.25亿美元的价格收购Edge Autonomy，投资者包括AE Industrial Partners。Redwire将支付1.5亿美元现金和7.75亿美元Redwire普通股收购Edge Autonomy。根据声明，这笔交易将增加Redwire的收入和现金流，同时将其业务扩展到“经过实战验证的自主机载平台”。该交易预计将于2025年第二季度完成。
近日，L4级自动驾驶卡车公司Bot Auto完成2000万美元Pre-A轮融资，本轮融资由线性资本、M31 Capital领投，Brightway Future Venture、Cherubic Venture、EnvisionX Venture、First Star Venture、Taihill Venture、Uphonest Venture参投。据了解，本轮融资将专注于技术开发，同时将注意避免三个问题：预防在产品准备就绪之前扩大运营足迹；避免在运营成熟之前进行不必要的招聘；防止超出扩张和合作关系的债务，导致分散Bot Auto的使命。官网信息显示，Bot Auto总部位于德克萨斯州休斯顿，公司将采用TAAS（运输即服务）的商业模式，来运营自动驾驶卡车车队。Bot Auto创始人兼CEO侯晓迪博士，于2015年以CTO身份与陈默、郝佳男联合创立图森未来，曾任图森未来CTO、董事会主席、总裁、CEO。
9月21日记者从浪潮信息边缘计算合作伙伴大会获悉，面向当前边缘AI落地最快的自动驾驶场景，浪潮信息发布自动驾驶分布式计算框架AutoDRRT 2.0，针对BEV+Transformer的大模型车端落地的挑战，在计算组件的分布式、高容错及低延时三个核心特点进行技术革新，并实现计算方面，BEV模型扩展效率提升1倍，通信方面，较以太网性能提升14倍，IO方面，GPU_Direct模式将延时下降85%，效率提升近6倍，加速大模型上车。
2月23日，据AutoX官微消息，AutoX安途近日获得首批北京高速示范应用资质，AutoX RoboTaxi开启从北京大兴机场直通北京经开区的自动驾驶接驳活动。
近日，AR/VR技术解决方案提供商AutoVRse获得200万美元种子轮融资，Lumikai及个人投资者投资。AutoVRse是一家印度AR/VR技术解决方案提供商，旨在实现大规模VR部署，以实现重工业和制造企业的数字化转型。
据“AutoX无人驾驶”微信公众号消息，1月31日，深圳宝安区向AutoX安途颁发首批智能网联汽车无人商业化试点资质，许可AutoX在宝安中心城区进行无人化RoboTaxi收费运营。
当地时间周二，经美国陪审团裁定，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统在2019年的事故中不存在制造缺陷。这起案件是由2019年一起车祸中的两名乘客在加利福尼亚州法院提起的，他们指控该公司在出售汽车时就知道自动驾驶仪有缺陷。特斯拉认为是人为失误导致了事故。这对特斯拉来说是一次重大胜利，因为它在美国各地还面临着多起类似的诉讼。
9月29日消息，英国竞争与市场管理局（CMA）9月29日表示，正在审查高通公司收购以色列汽车芯片制造商Autotalks的交易，考虑该交易是否会削弱英国市场的竞争。
世界赛押注讯，9月5日，AutoCC2023第二届汽车创造者大会在北京召开，互联科技联合创新中心总监魏巍在大会上提出，对主机厂来说，如何构建起AI基础设施非常关键，更深层次的是在AI领域的竞争，在数据、算法和算力层面构筑起新的护城河。 他认为，目前主机厂加速落地城市NOA场景，除了带来更好的驾驶体验以外，更深层次的原因是场景的卡位和数据的争夺。在数据方面，城市NOA是一个很好的应用场景，落地百城城市NOA，快速铺开，关键是获取高质量的数据，投喂大量数据推动大模型涌现。同时，数据助力算法进行迭代，而算法主要采用技术路线为BEV+Tansformer，视觉感知或融合感知+高精地图实现的，意味着自动驾驶进入AI大模型时代，还要依赖于算力的加持。