在北京车展媒体日，Momenta CEO曹旭东接受了采访。他认为，自动驾驶是物理AI的序章。“长期来看，要靠投资、融资，最终做成通用的物理AI或者物理世界的AGI是不太现实。”曹旭东说，“一定要有现金流业务，它可以是自动驾驶，也可以是物理AI某一个方向，能够更早的是实现数据闭环和规模化的数据闭环和商业闭环的一个方向。”
近日消息，据知情人士透露，因个人发展原因，去年加入Momenta、曾任毫末智行产品副总裁的蔡娜将于近期离职。作为毫末智行的元老级人物，蔡娜不仅是公司产品线的核心负责人，更伴随毫末智行HPilot落地近20款明星车型，也是“小魔驼”无人配送业务从0到1的推动者。
3月25日消息，智能驾驶解决方案供应商Momenta已向港交所秘密递交招股书。多位知情人士表示，Momenta IPO估值预期超千亿元，正积极推动上市相关进程，计划2026年内在港交所挂牌。
3月16日，在上汽大众的ID.ERA技术发布会上，MomentaCEO曹旭东正式宣布：Momenta R7强化学习世界模型即将推出，并将全球首发搭载于上汽大众全新旗舰SUV ID.ERA9X。全新的Momenta?R7强化学习世界模型，通过在强化学习的基础上引入世界模型，构建起对物理世界的理解能力，即——理解物体的物理属性、理解运动的因果关系，以及理解交互的潜在可能。当被问及与特斯拉FSD的对比时，曹旭东直言：“毫不逊色。”他认为，双方都以第一性原理进行底层创新，而Momenta在部分技术节点上甚至领先。“我们跟特斯拉一样，都希望通过不断创新，给世界带来最伟大的产品。”
3月16日下午消息，上汽ID.ERA技术发布会正式举办，全新车型ID.ERA 9X正式亮相。Momenta CEO曹旭东受邀出席发布会并发表主题演讲，现场官宣Momenta R7强化学习世界模型即将推出，并且全球首发车型锁定ID.ERA 9X。曹旭东表示，“我们成立于10年前，那时德国是全球汽车工业的风向标，如今德国总理来到中国体验了中国本土的智驾技术并给出极高评价，这除了对我们产品品质本身以外，还有非常重要的一个原因，即大众、奔驰、、奥迪这些德系巨头都选择了我们，有人称我们为德系严选，这释放了一个重要信号，就是在智能辅助驾驶方面，中国智驾正在被全球最高标准的汽车品牌认可，这份认可不止来自于德国，目前我们的合作伙伴已覆盖全球主流车企，已经成为全球品牌的共同选择。”
3月12日，新能源智能重卡研发商「零一汽车」宣布完成新一轮12亿元人民币融资。本轮融资由溥泉资本（宁德时代旗下唯一产业投资平台）、Momenta、蔚来资本联合领投，安徽灵通集团、方广投资、淡马锡旗下毅峰资本、愉悦资本、申能诚毅、蓝湖资本跟投，老股东活水资本持续跟投。
2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta签署升级合作谅解备忘录，进一步深化未来出行领域合作。双方联合开发的智能辅助驾驶系统已实现从高速、城区到泊车的“车位到车位”全场景覆盖，率先搭载于全新纯电CLA，并将在今年年内上市的9款奔驰新车型上落地。该系统无需高精地图即可实现城区导航辅助驾驶。
2月6日消息，Momenta近期正在布局无人驾驶卡车赛道，计划自建数十人的研发团队。这并非Momenta初次布局无人驾驶卡车领域，过去两年，Momenta就曾两次参与投资零一汽车，后者致力于研发高阶智能驾驶新能源重卡。
近日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布。报告显示，2025年1-11月，在城市NOA第三方供应商市场中，Momenta和华为HI模式的市场份额显著领先，合计占第三方供应商比例约八成。其中，Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%。根据中汽协数据分析预估，2025年11月华为乾崑智驾（鸿蒙智行+HI模式）的搭载量已达到10万辆，Momenta搭载量约9万辆。
1月16日消息，北京现代内部已将2026年定为加强本土化研发的“元年”，计划加大在中国市场的研发投入，在2026年已规划了4款新产品。据多位产业链人士透露，北京现代将与Momenta达成合作，引入高阶辅助驾驶能力。按照计划，2026年上市的新车将实现高速NOA辅助驾驶，2027年上市的新车则进一步落地城市NOA辅助驾驶。
12月30日，在卓驭（前身大疆车载）10周年庆活动上，卓驭公布的官方图片显示，卓驭合作车型中，有“50+量产车型，30+即将量产车型”，其中包括比亚迪高端品牌仰望旗下的U8、U9。但接近比亚迪的知情人士透露，仰望品牌的自动驾驶解决方案供应商是momenta，不是卓驭。据悉，仰望U8、U9官方售价超百万元，主打新能源高端市场。
近日，Momenta与东南亚出行及生活服务平台Grab达成战略合作，并获Grab战略投资。双方将共同推动自动驾驶技术在东南亚市场的应用，致力于在人口密集、路况复杂的城市环境中，加速提供安全、可靠的自动驾驶服务。
12月2日，有报道称，继放弃赴美上市计划后，自动驾驶企业Momenta已向港交所秘密提交首次公开募股（IPO）申请。对此，记者向Momenta方面求证，Momenta一位负责人向记者回复称：“消息不属实”。
11月17日，Momenta与宝马集团联合宣布，双方联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案将率先搭载于国产新世代BMW iX3，并计划于2026年实现量产上市。目前，Momenta与宝马研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同进行实地开发与测试。国产新世代BMW iX3预计于2026年在华晨宝马沈阳生产基地正式投产，于同年全球首发并正式上市，成为首款搭载Momenta智能驾驶辅助系统的车型。未来，该方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型。
近日，有消息称，自动驾驶独角兽企业“Momenta”将放弃在美股IPO转而登陆港股，对此，Momenta方面予以否认，并表示尚未就上市地点作出最终决定。据悉，该公司2024年6月获证监会境外上市备案，拟赴美发行不超6335.29万股普通股，如今备案已过期且未更新材料。
9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。该系统可实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能。未来，这一系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型。
9月8日，移动出行服务平台Uber智能驾驶公司与Momenta宣布，德国慕尼黑将作为双方联合Robotaxi项目的首发城市，预计于2026年在当地正式启动运营服务。今年5月，Uber与Momenta宣布达成战略合作，计划在美国和中国以外的国际市场，将自动驾驶汽车引入Uber平台。
9月5日，法雷奥与智能驾驶公司Momenta签署了战略合作协议，双方将在中国以及全球市场建立全面、长期的合作伙伴关系，联合开发先进的高阶组合驾驶辅助系统及自动驾驶产品、系统和解决方案。