主持人：各位好！欢迎各位互联网行业资深观察家参与中青在线圆桌。
关于近年来日益火暴的电子地图行业，大家有什么看法？请简单陈述，也欢迎讨论。
中关村在线主笔小苏：众所周知，地图的测绘资质的严格控制的。并不像开个快餐店，除了要做相应的环境评价以保证不破坏周遭环境外，并不牵扯更多的影响。而进行测绘工作就难免涉及到国际机密，因此也就需要得到国家的批准。目前经过国家测绘局批准的甲级资质的导航电子地图制作单位有9家，一共9家公司/单位，那“八大图商”的说法从何而来呢？2006年10月30日，上海畅想电脑有限公司被北京长地友好制图技术有限公司的母公司北京瑞图万方科技有限公司收购，至此真正意义上的八大图商体系组建完成。“八大图商”各自为政，于是也就导致目前导航地图领域出现资源极度浪费的现状。但就权威部门分析，由于测绘资质严格受到国家控制，而且随着GPS相关产品市场的逐步正规化，提供导航地图的厂商数量必将随之减少。在激烈的竞争中究竟谁会成为“最后的武士”，还有待市场的抉择。
计世名记毛江华：我认为，互联网、汽车电子和无线手持设备对导航需求的剧增，使得中国电子地图产业面临一个爆炸式增长的机会。但目前几乎还没有企业能仅仅依靠地图数据赚到“真金白银”，整个电子地图产业正集体处于贫血状态：一方面是非法产品充斥市场；另一方面是低质产品无法体现电子地图的真正价值。
3sNews总编辑单蕴睿：作为3S行业唯一的产经媒体，我们长期关注电子地图行业的发展。我认为，刚才诸位的看法都有一些道理，也看的出大家对电子地图行业的关注。但我认为，过多地赘述行业的特殊性、垄断性、潜规则，对于行业规则的建立及盈利模式的探讨作用甚微。大家可能不清楚，作为一个地图数据商，每年花费在更新上的费用大约在一个亿。而事实上，2006年我国导航电子地图市场总额仅不足50亿元，其中，四维图新占了前装车载导航的70%多，前装市场在中国的潜力很大但现状不乐观，灵图天行者在便携式导航领域可以算数一数二，但随着竞争的升级其利润率显然是不如从前了，虽然还是相当暴利的，对于手机导航，到去年，这个市场仍然少于2000万人民币，潜力巨大但目前的产值几乎养不起一家规模较小的公司，而且地图信息与用户信息不能匹配导致的功能不智能也是它发展不起来的原因之一，至于互联网地图，这一块似乎是目前大家普遍期望值最高的，mapbar目前占的市场确实大，但利润不一定高，因为现在只是在尽量的铺市场，收网的时候远远未到，mapabc也不错，go2map新增的实时路况功能非常有实用性，51ditu最近做的活动也越来越多，推广上确实下了工夫，但是，我想说的是，现在互联网地图的运营都不同程度的失去理智，大家都想做成一个娱乐性很强的电子地图社区，疯狂地采集不切实际的POI数据，想让普通人都参与进来“玩”，但事实上，电子地图的核心是它的实用性，不是婚恋交友或SNS，娱乐休闲的功能很小，谁会天天泡在地图上玩呢，这个想法太无聊了，这是理想主义，真正需要做的是“回归核心”，在实用性上下工夫，例如矢量之上叠加影象以提高商业价值，例如上述的实时路况，其他的结合手机的实用性互动形式等等，要明白互联网只是一个手段而已，你要做的还是地图这个传统行业而不是网站，所以首先要对地图实用性这个核心进行全面的回归，才有可能基于此建立商业模式，否则一切关于模式的探讨只不过是一些人茶余的谈资。
著名IT评论家小刀马：就个人导航而言，随着中国移动类运营商的强力推动，个人导航的发展速度，如同手机一样可能在两至三年内大大超过其他国家。一旦中国的各项技术成熟了，符合最终消费者的使用习惯，加之其便携性，个人导航将迅速兴起，其市场空间将远远超过车载导航，而手机无疑将是推广导航应用的最好载体之一，如今的手机增值市场，可供挖掘的空间已经不多，彩信、彩铃、手机电视等等已经被广泛应用，而手机导航也如同雨后春笋一般被人们关注着，期待着。
与短信、彩信、IVR等业务相比，导航是一个结果型业务，只有当其能够和彩信、短信等形式的业务结合更紧密，甚至与游戏、天气预报等业务之间实现交叉渗透，其才能有更光明的前途。在目前国内的移动位置服务大环境下，联通选择的超越之路并非坦途。信息产业部电信研究院企业管理所范玉钟表示，韩日在移动定位业务上成功的关键是抓住了其“三大命门”:第一，不断进行技术升级，提高定位精度;第二，联合SP建立移动位置门户，为用户提供丰富的信息服务;第三，终端无缝配合。而和他们相比，我国运营商的差距还很大，而且这些差距不可能在2006一年中得到弥补。不过可以想象的，手机导航已经成为增值服务的一大亮点，未来的发展空间也是值得期待的。（部分整理：中青网）
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