腾讯副总裁马喆人带来演讲，他首先介绍了腾讯平台的概况，其次介绍了腾讯和四维图新的合作工作，即基于优质内容的合作，未来在高精度地图方面会有更加深入的合作。
腾讯、四维图新的协同创新将挑战智能驾驶的新高度。互补的专业地理信息生产能力、海量移动互联网服务体系、强大的关系链、丰富的业务场景、连接一切的能力，将让驾驶更加智能，安全。
大家好，首先我代表我们作为四维图新的战略投资者，也是我们的兄弟公司，作为股东方，代表股东方为大家今天的到来表示热烈的欢迎！前面听了大家一些演讲，其实我感觉我们的很多思路是不谋而合，我想今天用简短的十几分钟为大家介绍一下在过去一段时间里面，我们双方的合作的进展，下一步如何结合整个腾讯的大移动互联网生态体系和四维图新一起共同创新，创造一个更加美好的智能驾驶。
首先给大家介绍一下我们作为股东方，我们和四维图新非常相关的腾讯核心平台，过去一年的进展。大家看到我们的核心还是平台策略，目前我们的平台已经全面转向移动互联网，过去一年我们核心团队继续持续增长，核心核心就是我们的社交QQ，是全国最大的移动通讯服务平台，月活跃帐户8.43亿用户，基本是走平，但在这个高位上可以走平非常不容易，使用逐渐从社交本身往更加广泛多方位连接服务，公众服务做，很积极进行转型，包括企业服务。
微信，这是过去几年里面大家感到最现象极产品，过去一年活跃用户增长37%，月活跃帐户达到6亿，这个6亿含金量非常高，因为6亿意味着几乎对应每一个用户或者每一个智能手机。
空间，大家在上面进行照片分享，故事分享，还有更长内容的分享，在QQ空间上非常活跃，还持续保持增长。
强调一下我们社交平台，为什么一直在这里讲一下QQ，QQ空间呢？我们看到在座可能用微信非常多，但如果看我们的95后或者00后他们是我们未来的社交主力用户的时候，他们在QQ和QQ空间上非常活跃，谁可以抓住90、00、05后他们的思维方式和沟通方式，还有他们的文化诉求，对于最终我们构筑始终保持强劲社交平台，至关重要。在此机会上我们公司核心就是社交，还有流量扭转，大家可以提到各种音乐、资讯、支付平台等在互联网时代可以全面保持领先。
我们财务也持续保持强劲，这让我们不仅仅在我们核心平台上继续发力，让我们继续采购业界独家内容，大家最近可以看到前几天腾讯视频，我女儿近期也付费在网上看她喜欢的乐团的演出，我们可以持续保持强劲收入，让我们投入于内容、用户，让我们共同和四维图新一起投资下一代地图、下一代车联网服务。
回顾在过去一年里面，这几天我也感慨很多，因为我们在看总结的时候看到，我们和四维图新之间的合作，在广度、深度上其实是快速加深。首先在车联网当前领域里面，我们所贡献的依旧就是我们的核心内容，和我们的帐号体系，这是我们对整个汽车行业，对车联网行业提供最核心的价值，这也是我们和四维图新共同服务于我们汽车行业和整个地理信息产业，最大一个基础。所以我们发布了这个产品，大家也看了这个产品的介绍，我相信四维图新会对这个产品做更多的介绍。基于这个我们提供更多独家内容，包括音乐、视频、新闻等，后续提供整个帐号体系，基于帐号体系可以提供跨屏互动，这是这个产品所带来。近期我们往前走一步，发布腾讯车联开放平台，这把我们对整个产业合作伙伴支持，提升到新高度，首先提供了更加丰富标准化定义服务内容接口，可以让汽车行业合作伙伴更加方便得到丰富内容的服务接口。
另外，我们的优势在于用户体验和人机交互的设计，所以在腾讯车联开放平台之下我们也提供一系列基于手机，基于车机、基于手机车机互联一系列设计规范和建议，供整个业界进行参考和实现。
这是基于优质内容的合作，另外我们从去年开始进行深入关于高精度地图前期的探索和合作，我们在进行技术交流，在看如何后续能够共建共享我们采集的技术、采集工艺，在过去几年里面我们在中国建立一个规模最大，覆盖率最高，效率最高的街景采集平台，在前端有数十辆街景采集车，后端有很高端的数据采集等数据编辑、处理的工艺和平台，相信在这一块我们和四维图新有很好的共同合作、合作共享的空间，未来能够支持四维图新服务更好的汽车行业，能够把我们的效率做到最高，成本做到最低。
我们也在共同拓展国际市场需求，这个不需要多讲，大家可以看到今年上半年的时候我们共同发起对国际市场一些并购的举措，我相信这只是一个开始，未来我们会有更加紧密在国内、国外市场的一系列市场拓展合作。
着眼未来，刚才我看到其实前面嘉宾都提到这样一个融合的趋势、实时、多传感器、多来源提高地图采集的能力和基于对驾驶的高精度的实时数据采集能力，在某种程度上这跟我们的思路是非常一致。而且我们也一直，腾讯整个位置服务，腾讯地图体系，已经往前推进了。我想站在腾讯这样一个2C，移动互联网公司的角度，我觉得这样一个更加智能化、实时、融合性地理信息采集和能力构建的模式，不仅仅围绕车辆、车的传感器，其实是可以进一步围绕腾讯的称之为自己也不仅仅只是一个平台了，因为围绕腾讯生态体系进行共同建设。在这里有一些自己的目前所做一些进展，我觉得类似这样自动化、众包，高效率的模式，对于未来基于自动驾驶和高精度地图，包括更加广范围动态信息，实时地图信息的采集和整理都有很大意义。
在这里说几个例子，一个就是腾讯地图自己通过腾讯自身移动互联网体系，实现了针对道路、路况的实时采集、处理。另外开始利用腾讯互联网的采集、众包工作，这种效率的提升和实际产生的速度是传统调配形式完全无法达到。和整个腾讯体系紧密投资合作伙伴之间，我们也有很好的，也在积极尝试移动互联网的打法。我们跟大众点评之间，他不仅仅有POY数据本身，他信息也是非常丰富化，包括营业时间，用户点评、实时价格信息，我们在后台和大众点评体系打通之后这些信息也可以在我们对整个POY数据融合贯通非常有价值，而且这样一种采集方式，只有通过移动互联网生态体系方式，才能实现，其他通过人工方式是无法做到，不管从速度、准确性、成本的角度。
当然背面依赖于广大客户端、无论大众点评，还是我们，还有后台快速打通，还有云端基于算法、数据的交验、对比，因为我们经常处理多来源数据，哪个最可信、最精准对需要交验。还有我们跟京东门址方面进行合作，因为京东有很多快递地址，交互过程的时候也通过地址坐标进行交验，我们跟京东合作，可以把门址交验进行提升，也可以把精度、对新鲜POY生成和旧数据的丢弃，这种反应速度都可以提高到周一级的单位里面，对于广阔地理信息产业，或者对于高精度驾驶，对于驾驶还有对于丰富驾乘体验都有很大帮助。
如何看合作未来，大家想法都很相似，我觉得除了我们在座的汽车产业合作伙伴之外，如果再往上加一个层次，可以把我们未来智能驾驶也好，高精度驾驶也好，可以带到一个更新体系。左边想得更多就是为了达到这个体系，我们打造的生态是什么？首先就是非常完整专业的地图的处理采集的工艺对行车的，还有就是海量移动客户端服务体系，这样才能产生海量数据，在数据中间进行扭转。关系链，可以直接针对个人，业务场景还有基于目前来讲我们的QQ和微信所带来的连接所有的人和物体的能力，通过这个我们可以产生丰富的数据，交验让数据流转、融合。
对于未来智能驾驶意味着什么？我们前面很多业界同行说了很多，传感器数据、天气数据、道路数据。举一个简单例子就是，我们在这里也看进一步，每一个驾驶员其健康数据，其每个个体性别、其他个人的偏好、行为。我想如果再往前走一步，如果智能驾驶不仅仅只是基于道路，不仅仅基于路况和标准化的车辆，可以基于每一个驾驶员自己健康能力，其个体情况，所有这些数据都在云端进行融合和实时处理，我相信我们的自动驾驶、智能方式不仅仅更加安全、方便，也可以更加个性化、人性化，对于汽车产业，对社会安全、健康、对能源消耗等都可以达到一个更新的高度，这应该是我们未来作为依赖更广阔移动互联网体系，依赖于更多数据融合把未来的自动驾驶、高精度驾驶可以带来更新高度的很好机会，我想这也是腾讯和四维图新，还有跟我们在座的地理信息行业和汽车行业合作伙伴可以共同梦想一个更大未来。
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