据外媒报道，日本将会联合欧盟国家，制定全球统一的自动驾驶汽车技术标准，该标准或在2018年投入使用。据悉，日本欧盟将督促美国也采用这一标准和政策，但美国希望能够自行建立独立的自动驾驶汽车技术标准。
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自动驾驶，其技术的实现依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统的协同合作。
在中国、百度、长安等互联网企业和整车厂早已将自动驾驶作为重点发力。但互联网企业多以人工智能为切入点，而传统车厂则以ADAS为切入点。
日本丰田、德国大众、宝马、奔驰等，均是全球知名汽车生产商，在汽车行业拥有了不可的影响力。
在美国，以硅谷为代表的科技行业也在研发自动驾驶汽车，其中加州的特斯拉公司、谷歌公司处于一定的领先优势，另外移动专车公司Uber也和卡耐基梅隆大学合作，共同研发自动驾驶汽车。
目前，以百度、谷歌、特斯拉为代表的企业陆续进行了自动驾驶汽车的路测实验，并取得了阶段性的成功。可以说，2016年，自动驾驶已经受到了行业的高度关注。
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最近的特斯拉Model X和Model S相继发生车祸，争议不断，其中电动汽车自动驾驶系统致死事故引发了各国政府对自动驾驶汽车技术政策、规范的高度重视。
本月初，中国汽车工程学会理事长付于武透露，国内自动驾驶的技术路线图已经存在，中国自动驾驶领域首个技术标准将在两个月内公布。而日本和欧盟，近日也开始着手制定全球统一的自动驾驶汽车技术标准。
近两日，有消息称，联合国已经设立了一个专家组，负责编制自动驾驶汽车技术标准，这个专家组中包括了来自日本、韩国、德国、法国、英国以及欧盟委员会的专家。不过这个专家组中并没有美国的代表。在未来几个月内，上述联合国专家组将会就自动驾驶汽车的技术标准达成广泛协议，之后日本和欧盟国家政府将会制定国内具体的自动驾驶汽车认证制度和体系。
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日本和欧盟所制定的全球统一版自动驾驶汽车技术标准，将会包含几个核心的原则和要素，其中包括自动驾驶汽车只能在高速公路上行驶，另外一旦发生事故，必须有一名车上的人类司机承担责任。
此外这个技术标准中也会包括许多安全技术要求，比如自动驾驶汽车必须安装相应的设备和系统，随时监控人类操作者的状态，一旦人类的操作者或者“司机”入睡或者东张西望，则系统将会自动报警。
自动驾驶的突破是一个循序渐进的过程，从主动安全技术升级为半智能，到最终实现所有路面所有场景的完全的自动驾驶。完全自动驾驶是汽车自动化、智能化程度最高的级别，但目前仍处于路测阶段，距离商用还有较长一段时间。（文|世界赛押注 陈浩丽）
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