近年来，互联网巨头、传统车企、芯片巨头纷纷重金押注无人驾驶技术，他们一共投了多少钱呢?
华尔街见闻此前介绍，美国布鲁金斯学会近日统计显示，过去三年全球无人驾驶领域投资已超过800亿美金，尤其是2016年以来，全球无人驾驶领域投资开始迅猛增长，鉴于此次研究收集的资料有限，估计真正的投资额要比统计数据更多。
从公开资料来看，过去几年各大科技巨头对无人驾驶的投资都可谓是“大手笔”：今年3月，英特尔宣布以153亿美元收购了以色列无人驾驶技术公司Mobileye;去年3月，时任百度无人驾驶事业部总经理王劲曾表示，百度对无人驾驶投资金额已远超200亿元;近期，谷歌起诉Uber的法庭文件显示，2009年至2015年间，谷歌至少斥资11亿美元开发无人驾驶技术。
不过，在无人驾驶技术研发这场“资金消耗战”中，不少公司已经开始认真思考风险问题，包括百度、谷歌。他们大多选择了和其他公司“抱团”推进研发，以节约资金成本，或是用其他方法规避“all in”无人驾驶的风险。
去年12月，媒体报道称，谷歌已经决定搁置自主研发全自动无人驾驶汽车，而是选择同老牌汽车厂商菲亚特-克莱斯勒合作，推出拥有自动驾驶功能的汽车。谷歌旗下专注无人驾驶技术研发的分公司——Waymo将打造从算法到硬件的一整套体系，让汽车厂商拿回去装在自家车上就能实现自动驾驶。
放弃独自研发无人驾驶技术的还有苹果、Uber。全天候科技此前文章提到，Uber正考虑选择与汽车厂商合作开发无人驾驶汽车项目，以此降低运营成本。目前，Uber已和戴姆勒、现代等车企在无人驾驶汽车领域进行过合作。去年7月，苹果无人驾驶项目团队进行了重组，将项目的重心从造车转向研发自动驾驶软件。苹果也在和汽车公司合作，首先开发自动驾驶小型巴士，作为公司内部园区的通勤工具。
百度似乎也意识到“all in”无人驾驶的风险。今年8月，百度集团总裁陆奇表示，百度现在专注于打好两场仗：一是移动，一是人工智能，百度的眼光并不限于无人车，而是希望无人驾驶系统可以帮助百度“建立庞大的生态系统”。
对于上述企业的做法，有企业高管和无人驾驶行业专家认为，主要是这些公司担忧无人驾驶汽车可能会达不到当初引发资本大量融入的盈利预期。
德国车商的一位董事会成员指出，“尽管无人驾驶是一个很大的市场，但它或许不值得像现在这样投入大把的资金”。宝马无人驾驶项目副总裁Klaus Buettner也向路透社表示：
人人都在投入超过十亿美元去展开研发无人驾驶驾驶。我们觉得，通过共同合作来开发一些核心的系统平台，才是明智的做法。
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