北青网讯（记者 刘珜）7月20日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析，力求从多角度对城市拥堵进行诠释，全面地反映城市交通的真实状况。
报告显示，同比2017Q2有62%的城市拥堵持平或下降，其中济南本季拥堵下降较为明显，拥堵同比下降5.7%，全国拥堵降幅榜第6。
同比去年二季度有62%城市拥堵持平或下降
在高德地图交通大数据监测的361个城市中，今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁，59%城市通勤高峰处于缓行，仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看，2018Q2同比2017年有32%的城市出现下降，有30%的城市拥堵同比基本持平，38%的城市拥堵同比出现上涨。其中山东南部和广东沿海城市拥堵上涨较多，而内蒙、云南、贵州等省份拥堵出现下降较多。
北京平均车速22.4km/h
报告显示，二季度北京高峰拥堵延时指数2.095，平均车速为22.4km/h。
在中国十大堵城中，位于第一阶梯的是北京和广州，分别以拥堵指数2.095和2.030位于第一、二名。上季榜首银川拥堵下降,排名第五，与重庆、哈尔滨和上海以拥堵指数1.90以上位于第二阶梯。其中，贵阳以拥堵指数1.88重回十大堵城排名第八，紧跟其后的是首次入榜的珠海，与济南、贵阳、长春以拥堵指数小于1.90位于第三阶梯。
淄博拥堵涨幅最大达11.5% 青岛降幅最大 济南降幅第六
报告显示，同比2017年39个城市拥堵延时指数同比涨幅超1.5%，其中淄博涨幅达11.5%，成为同比涨幅最高的城市，也是唯一一个涨幅超过10%的城市。银川、宿迁、广州、廊坊、汕头、东莞、济宁、贵阳和南阳也进入十大拥堵加重城市榜单。相反，十大拥堵缓解城市中，青岛以降幅达8.7%排名第一，老牌堵城济南进入降幅榜第七，降幅5.7%。济南拥堵下降或与2018年快速路网打通有关。
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