利用腾退工业大院后的560亩土地，大兴区瀛海镇将在今年年底前，建成拥有8KM自动驾驶测试道路的国家智能汽车创新园。鲜为人知的是，这处即将落成的新项目，用上了不少建筑垃圾。
日前，记者来到了正在施工中的自动驾驶测试场。放眼望去，5G信号基站已经建成，快速路、高速路、乡间路等不同类型的道路也已完工，工人正在做最后的设备调试。相关负责人介绍，通过车联网，这里能够模拟京津冀地区85%的道路情况，还能测试智能汽车的自动加油和充电，有助于自动驾驶汽车尽快产业化。
两年多以前，这块土地上还是瀛海镇的7个工业大院之一。7个工业大院的4500多亩土地上，有着500余家不符合首都功能定位的散乱污企业。从2016年10月开始，这些工业大院陆续被拆除，却产生了400万立方米的建筑垃圾。“曾经一度堆积如山，往外运的话成本太高，运输车还会产生二次污染。”瀛海镇副镇长周林英介绍，镇党委决定尝试无害化处理这些建筑垃圾，投入到下一步的建设项目中去。
“建筑垃圾虽然种类丰富、成分复杂，但经过分拣、粉碎，可以制成好几种再生产品。”行走在平坦的测试场地内，周林英说，路面下1米深位置的底层土，用的就是再生骨料，测试场路基，使用的是再生碎石，周边绿地内的步行道，则统一使用再生透水砖。随后，她带领记者登上测试场南侧的一座微地形小山坡，“堆山造景，这里的再生骨料用得多一些，表面还要覆盖2米厚的好土。”虽已立冬，但小山坡上的草坪，依然生机勃勃。
在小山坡上，记者看到了马路对面的瀛海镇南宫村建筑垃圾固定处理站，经过细化分类后的建筑垃圾，投入机器后，将按照电脑设定被破碎成不同直径的骨料，这些骨料有的可以直接使用，有的则进一步制成透水砖，如此多类型的产品经过卡车转运，几分钟后就被用于瀛海的建设。“虽然瀛海镇没有工业重污染企业，但在破碎之前，我们还是会对建筑垃圾做监测，杜绝二次污染。”周林英说，除了固定处理站，瀛海镇还有5个移动处理设备，建筑垃圾从产生到再利用，都没有离开瀛海镇。
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