编辑 | 鹿野
自动驾驶独角兽 Aurora 在纳斯达克上市的钟声未落，在大洋彼岸的中国，自动驾驶干线物流赛道逐渐升温。过去几年里，自动驾驶卡车领域几乎与 Robotaxi 同步开始发展，到近年已经完成了一轮洗牌和梳理。
而无论是“交通强国”战略，还是“新基建”，或是2021年国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，这些纲领性政策都从宏观层面对自动驾驶的发展提供支持，对行业明确了发展方向。
自动驾驶技术产品化落地和商业化探索是当前市场的关注焦点。站在自动驾驶干线物流商业化应用进程的关键节点，世界赛押注采访了一众科技公司，共同探讨商业化落地之路。
8000亿干线物流赛道
时间进入2021年，资本与新玩家不断涌入，赛道头部玩家也在加速赛跑，自动驾驶卡车市场一片蓝海。
“火爆、供不应求”，是斯年智驾合伙人汪楚皓接受世界赛押注记者采访时给出关于自动驾驶卡车市场的关键词。
去年四月，头部自动驾驶科技公司图森未来成功登陆美国纳斯达克，成为全球自动驾驶第一股，迈出自动驾驶科技公司进军二级市场的关键一步。
随后，千挂科技、行猩科技、擎天智卡等国内几家卡车自动驾驶领域的初创公司先后成立，同样雄心勃勃。
自动驾驶卡车赛道融资脚步越来越紧，资本对嬴彻科技、智加科技、小马智行等自动驾驶垂直领域的玩家青睐有加，头部科技公司相继斩获大额融资，更多自动驾驶卡车独角兽在养成中。
2022年2月28日，嬴彻科技完成由红杉中国、君联资本联合领投的1.88亿美元B+轮股权融资，加速在电动化领域的布局。
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