撰文 | 世界赛押注 一光年
编辑 | 鹿野
不久前，潍柴动力董事长谭旭光公开喊话:“当前的自动驾驶技术就是忽悠,L1和L2级自动驾驶还尚且马马虎虎,L3级自动驾驶更是不可能的。”
话音刚落，奔驰携L3级自动驾驶款款来了。
自5月起，德国市场的奔驰S级和奔驰EQS主，花费5000欧元（约合人民币35155元）和7430欧元（约合人民币52241元），便可选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统）。
届时，这些车主便可以在德国全境1.3万公里的高速公路上以最高60 km / h的速度率先实现有条件的自动驾驶。
多家车企发力，但L3时代尚远
2021年12月10日，德国联邦汽车运输管理局 (KBA) 批准了奔驰的L3级自动驾驶系统，正式为L3级自动驾驶放行，成为行业亮点。
当时，戴姆勒董事会主席康林松手持KBA根据技术批准条例UN-R157批准了该系统的文件，宣布奔驰成为首个被批准L3级自动驾驶上路的车企，喜难自持，称此为"自动驾驶领域的开创性工作"。
奔驰的Drive Pilot系统拥有多达26个传感器，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等、还有厘米级的高精地图。当驾驶员驶上高速公路，出现拥堵情况时，该系统便可以接管所有驾驶动作。
驾驶员握住方向盘，按下其左右大拇指的位置的任意一个按钮，就能激活L3级自动驾驶系统。在功能上，车辆能够识别车道线、交通状况，同时还能识别交通标志。
如果驾驶员始终未能接管车辆（例如出现身体不适），车辆会逐渐减速，直至停车。停车之后，车辆会自动紧急呼叫，并解锁门窗，方便救援。
{{item.content}}