全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统(以下简称：“智路OS”)8月1日在此间正式发布，标志着智能网联行业将迈入全新发展阶段。“智路OS”以北京市高级别自动驾驶示范区落地应用实践经验为基础，面向高级别自动驾驶和智慧交通全场景，建立统一的技术和数据底座，打破应用生态的孤岛局面。
“智路OS”开源发布由中国工业和信息化部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区管理委员会指导，中国汽车工程学会、清华大学智能网联汽车与交通联合中心、清华大学智能产业研究院、百度公司、北京车网科技发展有限公司、北京智源人工智能研究院6家单位联合发起，得到北京市高级别自动驾驶示范区等多家智能网联示范区、测试基地的共同支持。
据介绍，作为全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统，开源开放、自主可控、网联生态是“智路OS”最为核心的三个价值点。首先，开源开放是重塑行业格局的重要趋势。开放式操作系统从底层统一标准，实现软硬件分层解耦，使原本孤立的众多智能网联应用得以连接打通，并获得最高性能的底层资源支撑，针对解决自动驾驶产业化长尾效应的应用需求，实现更多敏捷开发和快速分发。第二，自主可控是未来发展的重要方向。基于示范区实践经验，从芯片、操作系统等基础技术着手，以车路云一体化理念打造自主可控的关键技术。逐步塑造以自主可控技术支撑的产业生态。第三，支持产业创新，繁荣应用生态。通过定义完善的操作系统架构，支撑不同应用场景的开发需求，有效降低开发门槛与产品成本，吸引更多的产业力量参与其中，服务国家统一大市场发展战略，带来更高收益。
据悉，“智路OS”作为北京市高级别自动驾驶示范区众多行业基础关键共性技术研究项目之一，目前已落地多项生态应用。通过示范区2.0阶段建设实践运用，已实现与多家车企的网联辅助驾驶应用服务分发，包括绿波车速、闯红灯预警、前方拥堵提醒、动态车道管理等多种场景应用，服务超百辆不同种类的高级别自动驾驶车辆开展常态化测试和商业化服务。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊透露，今年示范区还将启动3.0阶段建设，未来将继续坚持智路OS开源开放、自主可控的路线。
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