1月30日晚间，中海达发布2022年度业绩预告，受新冠疫情影响，公司面向政府及国企客户的业务受冲击较大，部分项目实施周期延长或受阻，全年营业收入较去年同期下降约27%，预计2022年亏损，业绩承压。
随着“乙类乙管”措施落地见效，2023年也将是中国经济扩内需、提信心的复苏之年。测绘地理信息产业需求有望恢复，高精度定位行业更有望在智能驾驶产业的带动下，迎来发展良机。据了解，目前奔驰、蔚来、长城 WEY、奇瑞等主流智能汽车车型都配置了高精定位系统，包括百度 Apollo、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶、元戎启行、轻舟智航等主流头部 L4 自动驾驶公司也同样配备了高精定位系统。
中海达车载端软硬件产品也已定点应用在小鹏汽车、上汽集团、一汽红旗等汽车制造企业/智能驾驶方案商的多款量产车型。截止2022年6月30日，公司车载端软硬件产品已获车企成功定点量产车型13款，并完成了以广州为研产销中心，上海、北京技术市场分布的战略市场布局。中海达方面表示，智能驾驶市场还没真正爆发，但趋势是很明确的，车载高精度产品预计1-2年后可大规模量产。
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