2月4日消息，据报道，华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将独掌智能车业务。在不少业内人士看来，本次调整继续巩固了余承东在智能汽车业务方面的话语权。
华为进军汽车业务的路线之一——华为Hi模式，媒体报道称主导人王军将被停职，原因是Hi模式的商业表现差。报道称Hi模式和极狐发生了很多摩擦导致极狐阿尔法S Hi版延期一年上市，双方怨气都很大。
华为进军汽车业务的路线之二——华为智选车，由余承东主导，曾在2022年大放异彩，目前已经推出AITO问界M5、M7等车型，自去年3月交付，到去年底，AITO狂卖超7.5万台，在造车新势力中相当耀眼。接下来，还会有奇瑞、江淮、北汽极狐更更多全新成员的加入，势力将进一步壮大。
在2021年5月，余承东被任命为华为智能汽车解决方案BU CEO，王军为华为智能汽车解决方案BU总裁。随后在2021年9月，王军转任BU COO，智能汽车解决方案BU总裁岗位被撤销——当时有分析认为，王军从总裁转为COO实质上是一种降职。
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