2月19日，据报道，沉寂了一年多的威马汽车拿到了最新的重组方案，不同于那些“重组后就不折腾了，专心给别人代工挣个辛苦费，或者干脆卖工厂卖资质”的模式。消息显示，威马复活后，最高目标定到了2029年年销百万台。
从此次最新的破产重组计划来看：威马最快有可能在今年就实现复工复产，并同步品牌换新，未来两年内加大研发投入和产品布局，至少保持每年1-2款车的量产交付，并计划在2027年实现销量超60万，28-29年在全球范围投入10款车型，29年销量超百万，年收益超1100亿。但分析认为其目标过于理想，复活可能性小，疑为上市做准备。
据悉，深圳翔飞汽车销售有限公司作为唯一意向投资人，已与威马汽车签订了重整投资协议。而它的背后正是宝能集团。宝能集团作为曾经在汽车行业大手笔投资的企业，曾斥资66.3亿元收购观致（买下51%股权），入股标致DS（持股50%），还曾一度网传它要接手宝沃（最后不了了之），还有自创悠宝利汽车。
然而，宝能集团的投资并未取得预期的成功，观致汽车停工停产，DS品牌也面临困境，宝能汽车的99亿股权被冻结。如今，宝能集团与威马汽车的合作，被市场视为两个困境企业的联合，其成功与否仍需时间检验。
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