物流费用高，效率低下，成本极高
目前我国的社会物流总费用与GDP的比率为18%左右，比国外高出近8个百分点。近年来我国物流行业整体硬件环境改善较多，物流作业能力得到大幅提升。但物流效率低下导致物流成本过高，远超过发达国家水平。
2006-2012年社会社会物流总费用及GDP比率
信息化程度非常低，运力浪费严重
国内和国外发达国家完全不同，国外都是大的货运公司，而国内有200多万家小型运输公司，有2000万司机，800万辆卡车完全是自由状态。对内而言，企业缺乏系统的IT信息解决方案，不能借助功能丰富的平台，快速定制解决方案，保证订单履约的准确性，满足客户的具体需求。对外，各个地区的物流企业分别拥有各自的平台及管理系统，信息共享水平低，地方壁垒较高。
从信息化建设的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。2012年，据统计，已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通陈本居高不下，这又是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。
处于高度分散状态，各领域发展极不均衡
普货物流：鱼龙混杂，环节极多小件物流(快递)体系发展完善，大件物流体系尚处于空白状态。快递产业链已实现高度分工，准入壁垒低导致参与者水平参差不齐，数量众多，竞争十分激烈。国内外快递企业业务分化明显，国内民企的信件快递业务前路未卜。
鲜货物流：冷链断档，尚未起步。我国冷藏冷冻储运设施设备严重不足，冷链链条存在断档，真正的冷链物流尚未起步。冷链覆盖率低下，带来巨大的食品损耗和食品安全隐患。
危险品物流：水下冰山，秩序混乱。我国危险品物流需求巨大并保持快速增长。盈利水平高于普货物流。然而高准入门槛与监管缺位导致正规危险品物流服务供应不足，市场秩序混乱，安全隐患较大。
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