1. 序论
美国国防部于1985年开放了GPS(Global Positioning System)技术在民用领域的应用，从此，GPS卫星定位技术得到了快速发展。尤其是从2000年5月2日开始，消除了引发许多争议的美国国防部政策性的人为误差信号SA(Selective availability)，定位的准确度比原来提高了约10倍左右，其误差范围介于0~20M。具有全新意义的综合GPS的准确定位技术和新信息通信技术的Telematics服务展现于世人面前。
Telematics服务通过有线、无线网络传递图像、语音、视频等数字信息，为行车中的驾驶员不仅提供实时的交通信息，而且还有日常生活所必需的多种信息。因此，Telematics技术被人们视为是下一代汽车技术之星。
Telematics服务包括路况介绍及交通信息、安全防护、车辆状态诊断、通过互联网提供各种信息的服务。所以，Telematics服务吸引了众多消费者的目光，也引起汽车厂商、移通通信运营商及通信设备供应商对它的关注。
通过本文，让我们了解一下有关国家的Telematics产业化动向，并预测一下它的发展前景。
2. 国外Telematics的产业化发展动向
据美国市场调查机构Strategy Analytics预测，到2006年，配备Telematics终端机的汽车数量将占世界汽车总产量的50%左右。汽车厂商纷纷为本公司的高档汽车配备Telematics终端机，为客户提供更优质的服务，并以此提升客户的满意度，增加销售收入。
目前移动通信的语音通讯服务已呈饱和状态，因此通信运营商为开拓Telematics服务所必需的高速数据通信市场，与汽车厂商签订了合作协议。
Qualcomm公司的“gpsOne”产品基于WAG(Wireless Assisted GPS)技术上，集成了Snap Track公司的技术和GPS卫星及CDMA互联网信息的Hybrid技术，实现了无论在室内、外都可以跟踪定位的功能。通信设备供应商计划把定位技术应用到CDMA 2000 1X EV-DO、IMT2000终端机和PDA终端机上，以此来适应Telematics的产业化的发展。让我们进一步了解一下有关国家的Telematics产业化发展动向。
1）美国汽车行业
——通用公司的On-Star服务
1997年，通用公司在Cadillac汽车上安装了“On-Star”Telematics系统，揭开了On-star服务的序幕。On-Star把摩托罗拉无线通信模块、车辆定位（GPS）技术及服务中心综合为一体，提供了先进的通讯服务。
图1.通用 “OnStar”Telematics实际应用
Onstar首次把汽车Telematics终端机上的三个按键和GPS卫星、中央信息服务中心相互连接起来形成一个网络，提供路况介绍、远程车辆诊断、失窃车辆报警及跟踪、紧急出动等基本服务。车内的无线网络可以收发E-MAIL和查寻天气、股票和体育新闻等多种信息。出于安全驾驶的目的，Onstar选择了语音操作，并为驾驶人员提供转换成语音的Contents和500万以上附近便利设施的信息。去年，OnStar会员数量达到了200万，今年的营业额也会达到18亿美元，会员人数将增至500万名左右。
——福特公司的“Wingcast”服务
福特公司与Qualcomm公司合作，推出了Wingcast车载互联网服务，与Onstar展开了竞争。Wingcast系统把所有小汽车和卡车连接成一个互联网，组成一个庞大的汽车门户（car portal），它的月收费标准是10~30美元。并且为安全驾驶配备了语音操作系统。此系统通过200条语音指令进行操作，执行指令的详细过程显示在液晶屏幕上。在此系统里，屏幕取代传统的仪表盘，提供各种信息。过去，驾驶员主要通过后镜了解车辆周围状况，那么现在通过摄像机就行了。不仅如此，还可以收发E-mail、获得新闻、股价、天气、购物、金融等信息。安装在车上的“Traffic View”系统会在紧急时刻，派急救车赶往事故地点。
2）欧洲及日本汽车行业
——奔驰Comand系统
在欧洲，Telematics服务主要解决道路狭窄、复杂等问题，所以服务对象主要是汽车导航和交通信息。奔驰公司推出了S-class，它通过Comand系统( Comand: Cockpit Management and Data System )和GSM(Global Standard for Mobile Communication) 提供各种服务。
Comand系统通过有效的运用GPS卫星的定位数据,实现了“dynamic auto pilot navigation”服务,并且综合了车内AV系统、GSM终端机、Car PC的通讯系统和娱乐系统。通过车内GSM终端机可以从互联网上获取新闻、天气、股票等多种生活信息,也可以连接到家里或公司的电脑上，查寻简单的信息。
——BMW公司的I Drive系统
2000年10月，宝马汽车以“走进移动数据高速公路的未来”(Into the Future on mobile data highway)为主题，推出了“I Drive系统”。目前，汽车为了实现700多种功能，设计了很多按扭。这些过多的按钮会妨碍和扰乱驾驶员的注意力，从而增加了事故隐患。那么，I drive系统可以通过Center Console的一个控制器，就能完成所有的操作。驾驶员可以一直关注周围的交通状况。此系统不仅可以保障安全驾驶，而且可以随意设置必要的功能，其操作方法也简单。
BMW公司通过在汽车上安装德国CAA公司的“Car PC”，实现了互联网、E-mail、交通信息、导航功能，在引入了多媒体概念的同时，把汽车控制系统连接到Car PC上。可以这样讲，此系统是集检查故障、调节温度、调整座位等诸多功能为以一身的Telematics系统。
图2. TOYOTA Monet Telematics系统 图3.德国Visteon公司Telematics终端机
——日本汽车行业
在欧洲的Telematics服务中，是把交通信息放在首位，在日本则恰恰相反，Telematics的发展是以汽车导航系统为主的。日本的路况很复杂，加上市中心的交通非常繁忙,因此导航系统成为了驾驶员的首选。TOYOTA 的“Monet”提供实时的路况、交通状况、新闻、天气、西餐厅、加油站、医院、停车场等信息，并可以收发E-mail。
TOYOTA的中央控制中心-TMS( Toyota Media Station)管理所有的系统，管理安装Monet系统的车辆和家庭、办公室等所有车辆之间和地区之间的通讯。Monet和导航系统构成了数字蜂窝电话及设备。1998年，本田汽车引进了以互联网为基础Inter-Navi系统。
3）韩国方面
随着普及CDMA2000 1x EV-DO、实现每秒2.4Mbps的高速无线数据通信，提供可视电话、VOD服务、Animation、Photo-E-mail等高速无线多媒体服务成为可能。这样一来，一直受限于通讯速度的多种动态图象contents也将随之得到普及。
——现代.起亚汽车的ATOM服务
现代起亚汽车与L.G Telecom进行了合作，并推出了Telematics-ATOM服务。ATOM主要采用了嵌入方式，并应用到GrandeurXG等高级轿车上。并正式把EF SONATA、SANTAFE、OPTIMA等普通汽车也纳入了服务范围。ATOM根据汽车档次，分别采用了高档型、中档型、普通型终端机，综合了Turn by Turn Navigation和CD播放器、MP3、E-mail等多种功能。
图4. SK公司“Entrac”VIP服务构成图
——大宇汽车的Dream Net服务
大宇汽车销售公司从98年中旬开始与大宇汽车、大宇通信、KTF投资100亿韩元，共同开发了Dream Net系统，范围涉及到车辆‘人机界面’及主系统、信息中心、移动通信等相关技术，并从今年1月份开始正式启用。Dream Net服务主要包括安全防护、交通信息、生活信息等3种服务。
图5. 卫星呼叫自动配车系统图
Dream Net的服务范围包括：发生交通事故时，通过GPS确定事故地点，附近的119救护车赶往事故现场；利用互联网搜索股票信息、新闻、天气、生活信息；车钥匙被忘记在车内时，通过呼叫中心远程打开车门；当车主忘记熄灭尾灯、前灯时，及时提醒等等。
3. Telematics相关的行业的介绍
Telematics终端机的核心是Auto PC，即车载PC。Auto PC中主要配备了实现语音识别、TTS、音频功能的麦克风、音箱，以及液晶显示器和触摸屏等设施。终端机综合了音响、TV调谐器、导航、免提手机等功能。过去，Delphi，Visteon 等汽车配件企业进行了早期的Auto PC开发，但最近，IBM、Intel等IT大企业也积极参与到其中。与普通PC一样，Auto PC也需要基本操作系统（O.S）。
微软公司主要应用去年开发的汽车用windows CE 3.0(Window Automotive),并添加了语音识别、多媒体、自我诊断等模块，被认为是最适合汽车的O.S。随着Telematics终端机成为信息产业的核心，国外IT大企业和高新科技企业为占领其庞大的市场，展开了更激烈的竞争。
近来，随着移动通信从第二代数字移动通信系统向第2.5代PCS发展，高速数据通信成为移动通信网络的基础。这样的移动通信技术保障了有效的链接,确立了Telematics服务在发展车内信息环境中的主导地位。
4. Telematics的未来发展前景
据美国市场调查机构Strategy Analytics调查,全世界Telematics系统市场包括售前市场、售后市场及基本导航功能。从2000年56亿美元将扩大到2006年的250亿美元。2001年以后的Telematics系统在原有的导航功能上，添加了紧急求助、安全、保安等功能，主要应用在大型货车和高级汽车上。
美国在发生9.11恐怖事件后，规定移动通信运营商有义务提供紧急求助和定位服务。这样的环境变化加速了Telematics市场的发展。高速移动通信方式的实施，更加快了播放‘彩色动画’手机的普及。因此，只要在汽车上安装免提设备，就可以接受Telematics服务。这样的根本变化，成为了普及Telematics服务的契机，为携带终端机的个人和所有移动物体提供定位服务（LBS:Location Based Service）。
从2002年下半期开始，随着Telematics市场规模迅速扩大,推动了与Telematics相关的Contents、终端机、无线数据通信等IT行业的全面发展。市场调查机构(S.A)预测，2010年以前，世界范围内的Telematics产业和相关IT产业的市场规模将达到1000亿,而按目前的发展来看，有可能提前实现此目标。
5. 结论
一旦驾驶员应用Telematics系统，不但随时可以了解交通状况，并可以绕过交通堵塞的地方，可以在最短时间内到达目的地。此系统的普及，对更有效地利用交通基础设施，尽可能减少因交通堵塞引起的损失有重要意义。
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