低空经济观察
封面、内文图源：祥源通航
撰文 | 世界赛押注 苏言
在经历技术研发、政策探讨等发展阶段后，eVTOL产业的商业化落地加速。
近期，多家eVTOL主机厂取得实质进展，亿航智能成为全球第一家“四证集齐”企业，正式开启商业化进程，沃飞长空、峰飞航空、沃兰特航空等多家企业相继揽获大笔意向订单，其eVTOL产品也进入取证冲刺阶段。
其中，文旅产业成为低空经济的重要落地场景。此前，太原西山文旅、祥源文旅等多家文旅企业与亿航智能合作，各自订购50架EH216-S航空器用于景区旅游观光。
去年7月以来，上述企业首批采购的EH216-S航空器已经交付，并陆续在山西太原、广东丹霞山、安徽齐云山、合肥花世界等景区进行试飞。
图源：太原日报
然而，直至目前，游客们却迟迟不见eVTOL载人飞行相关项目正式对外开放，景区内的低空飞行体验仍以直升机为主。
其背后的原因如何，距离游客乘坐eVTOL上天还差几步？主机厂、运营、采购、监管部门等各个环节之间又在经历着怎样的合作与博弈？
1、运营：起飞前的最后一道闸门
{{item.content}}