近日，据多家媒体报道，上汽大众南京工厂正式关闭。这座投产于2008年的工厂，曾是帕萨特和斯柯达速派的重要生产线。运营17年后，如今彻底谢幕。关停前，该厂年产能高达36万辆，属于上汽大众核心产能之一。这是上汽大众两年内关闭的第二座整车工厂。此前，上海安亭第一工厂也关闭了。企业回应称，基地调整属于正常经营决策，目的是顺应市场变化和公司战略转型。
据悉，上汽大众年销量自2019年起一路走低，2024年仅卖出114.89万辆，较巅峰期直接腰斩。加之南京工厂地处城市核心区，受限于土地、电力、智能化改造等资源瓶颈，已不适配新能源战略所需的“智电底座”。此次关厂，也涉及大量员工安置。据知情人士透露，公司提供了多种选项：年过50岁的员工可选择内退，每月拿85%基本工资；部分工人可调岗至其他基地，甚至有机会调往海外岗位，待遇不变；也可选择“N+1”补偿方案解除合同。
面对销量下滑与产能浪费的双重压力，上汽大众加快了电动化和智能化转型步伐。6月ID.3 GTX套件款上市，抢占纯电运动改装赛道；ID.ERA增程概念车亮相，目标2026年量产。上汽大众6月终端销量9.6万辆，同比增15.1%；前6月累计零售52.3万辆，逆势增2.3%。
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