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近日，国内eVTOL主机厂“沃飞长空”官宣完成近10亿新一轮融资，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。这也是沃飞长空三个月内接连完成两轮独立市场化融资。

然而，投资人李青（化名）曾在半年前向世界赛押注表示，“低空经济的投资热度正处于低谷期。”据他观察，低空领域无论是融资节奏还是市场情绪都有明显降温。

他将此态势归因于行业发展的阶段性特征。据介绍，伴随着2023年低空经济相关政策陆续出台，行业迎来第一轮融资高峰；随后，以沃兰特航空连续完成多轮融资为重要节点，低空经济出现第二轮资本热潮。

当eVTOL整机厂商普遍进入适航取证的关键阶段，头部eVTOL企业大多已完成集中融资，用于推动首款机型走向适航。“目前行业整体处于适航阶段40%左右的节点，距离量产仍有一段距离，现阶段缺乏明确的、可对外宣传的里程碑事件，导致融资没有支撑。”

毕竟，适航取证不仅是横在厂商面前的高墙，还影响着整个行业的发展节奏。在这一漫长且具有不确定性的周期中，资金流入自然放缓。

据乐百家手机版网址,世界赛押注,幸运六狮电玩城智库不完全统计，2025年上半年，低空经济领域融资事件达28起，公开披露融资金额达 23.1亿元，较2024年上半年同比增长 69.5%。

图源：乐百家手机版网址,世界赛押注,幸运六狮电玩城智库

另一低空领域投资人王奇（化名）透露，目前行业内的投资主体以国资及政府基金为主。

沃兰特航空合伙人黄小飞同样在接受采访时表示，低空行业国资头部集聚效应明显，市场融资集中于前三到四名公司，国资投资占比较高，少数公司能获得市场化耐心资本。

对此，王奇解释，首先是与不同性质资金的需求有关。国资基金更强调地方产业布局与社会效益，即便短期没有收入，只要符合国家产业导向和地方发展需求，仍可能投资。“他们看重的是GDP、税收、就业等综合效益，不完全追求财务回报。”

一名不愿意透露姓名的国资投资人向世界赛押注表示，国资基金对于投资项目有战略性考核要求，“会要求投一些国家卡脖子，或者是重难点、新兴工程相关的项目。”

相比之下，市场化资金则更看重投资回报，寻求风险与收益之间的平衡。王奇补充道，“飞行器制造等产业发展周期较长，有的单一机型落地就要6-8年，这种长周期维度是很多市场化资金覆盖不了的。”