据港交所5月7日披露，深向科技股份有限公司（DeepWay）向港交所主板提交上市申请，中金公司、招银国际为联席保荐人。据招股书，深向科技是一家技术驱动的新能源重卡及智能公路货运技术提供商，专注于以电动化与智能化技术推动公路货运向零碳、高效、安全的方向转型升级。2025年全年，公司累计交付8020辆新能源重卡。深向由百度与狮桥集团在2020年12月联合发起设立。创始人万钧是物流行业的资深老炮，此前创立了狮桥集团，在公路货运领域深耕多年。在百度以10亿元战略投资狮桥的合作基础之上，双方面向新赛道协同，最终孵化出了这家新能源重卡新势力。公司的CTO田山原为百度商用车自动驾驶业务负责人，早期研发管理背景与百度技术与经验之间的高度印证，也构成了深向科技一直以来的行业信任基础。
近日，DeepWay深向科技Pre-IPO轮再增大额融资，本轮累计募集资金超3.1亿美元，创下重卡自动驾驶行业近五年最大单轮融资纪录。此次融资由阿联酋#磊石资本（Stone）领投，澳大利亚知名养老基金NGS Super、厦门国升基金跟投，亚洲影响力私募股权基金ABC Impact、南京融和创投作为老股东持续加注。此次融资资金将重点用于推动DeepWay深向自动驾驶技术研发与无人货运机器人的全球商业化落地。
近日，商用车自动驾驶技术研发商「DeepWay深向」完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。本轮融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展。
近日，由百度与狮桥联合打造的新能源重卡企业DeepWay深向科技正式向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市。如果上市成功，DeepWay将成为智能重卡新势力中第一家赴港上市企业。根据灼识咨询报告，按2024年销量计算，DeepWay在全球新能源重卡市场位居第十，市场份额为2.7%。2023至2025年上半年，DeepWay实现营收分别为4.26亿元、19.69亿元、15.06亿元，2024年、2025年上半年同比增长分别为362.5%、97.6%。不过，DeepWay目前仍处于亏损阶段。2022年至2024年以及2025年上半年，DeepWay分别亏损2.67亿元、3.89亿元、6.75亿元、3.71亿元，合计亏损约17.02亿元。其主要盈利路径来自新能源重卡销售，2023年、2024年及2025年上半年，该板块分别占总营收的99.9%、99.6%及99.4%。零部件销售占比不足1%，智能货运解决方案还处于试用阶段，并未贡献收入。
12月26日，DeepWay深向宣布完成B轮融资，总募资金额高达7.5亿元人民币。本轮融资由中安资本与普华资本联合领投，老股东建信信托继续追加投资，大湾区基金、合肥产投、肥西产投参与跟投。本次融资资金将主要用于推动DeepWay深向重卡在合肥地区加速电动化与智能化技术的研发及量产进程，同时加强在浙江长兴地区的关键零部件产业布局。此举旨在助力深向重卡在新能源重卡市场中迅速扩大份额，并最终实现公司的全球化战略部署。