600米深坑之上，禅思L3如何让“无人之境”成为“数字资产”。
前DeepMap创始人离职英伟达创业，瞄准世界模型底座；宇树机器人狂飙10m/s，逼近博尔特；华为靳玉志：L3是必经阶段，2026年或为全球自动驾驶元年
技术红利如何转化为用户价值?禅思L3用技术普惠给出了答案。
上交所发布商业火箭企业适用科创板第五套上市标准；注册资本2亿元，云遥宇航成立广州全资子公司；中国首批L3级自动驾驶汽车开启规模化上路运行
预算1.2亿元，火箭智造超市项目（一期）开始招标；“安溪铁观音三号”卫星即将升空；长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌
幸运六狮电玩城技术骨干因炒股亏损向间谍泄密，被判11年；民营卫星企业“天仪研究院”完成股改；我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可
推动行业从“技术壁垒”走向“技术平权”，重塑航测生产力。
八部门：推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入；腾讯地图即将发布AI新品；龙软科技发布“龙软时空大模型1.0（Loong Model）”
虽计划激进，但他认为2027年达成目标将领先特斯拉一年。
作《智能汽车与车载电子地图》的主题演讲。
“视觉本质上是模拟人的眼睛，看不清楚会带来风险，但是通过激光雷达和毫米波雷达等，这些融合的传感能力，可以在极端场景下发挥作用”。
“2027年，我们的目标是要把城区的L4能够规模商用”。
地图精度是关键？京东美团打响“攻守战”；卷向机器人，AI车模亮相上海车展；余承东：高速L3不能有任何闪失，确保把安全做到业界顶尖
问界 M9 将首批 OTA 升级华为 ADS 4.0，实现安全出行的持续进阶。
上交所召开商业幸运六狮电玩城产业座谈会；寒武纪Q1营收增超42倍创新高；华为车BU CEO靳玉志发布会强调“驾驶辅助”：不是L3
华为、四维图新等参与制定《智能汽车基础地图数据传输安全保护技术规范》（报批稿）；L3智驾私家车在北京可合法上路，出事车企或要担责；设10亿元创投基金，鹤壁签约卫星总装等48个项目
4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。
“未来的10年，一定是L3智能汽车的iPhone 4时代，并走向全无人驾驶L4的10年。”何小鹏说。
2027年北京低空经济产业规模达千亿；阿里巴巴发布公告：以41亿美元总价回购总计4.14亿股普通股；通用汽车推进L3级自动驾驶系统研发
李克强院士：L3级辅助驾驶进入准商业化阶段；“两弹一星功勋奖章”获得者周光召院士逝世；京津冀低空经济产业联盟在津成立